Berliner Start-up HeyCharge revolutioniert E-Auto-Laden mit 2,5 Millionen Euro EU-Förderung

Roger Adolph
Roger Adolph
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Eine Ladestation für Elektrofahrzeuge an der Seite eines Gebäudes mit einer Maschine auf dem Boden und einer Wand im Hintergrund.Roger Adolph

Berliner Start-up HeyCharge revolutioniert E-Auto-Laden mit 2,5 Millionen Euro EU-Förderung

Berliner Start-up HeyCharge erhält 2,5 Millionen Euro vom Europäischen Innovationsrat

Das in Berlin ansässige Unternehmen HeyCharge hat eine Förderung in Höhe von 2,5 Millionen Euro vom Europäischen Innovationsrat (EIC) Accelerator erhalten. Die Mittel sollen das Projekt SecureCharge FLEX vorantreiben, das darauf abzielt, das Laden von Elektrofahrzeugen (E-Autos) in Wohngebieten zu verbessern. HeyCharge ist bereits an 130 Standorten in Deutschland aktiv und deckt damit über 2.500 Parkplätze ab.

Das Unternehmen spezialisiert sich auf offlinefähige Ladelösungen. Seine Technologie nutzt patentierte Einmal-Verschlüsselungscodes, um Nutzer ohne Internetverbindung zu authentifizieren. Dieser Ansatz umgeht gängige Connectivity-Probleme und senkt die Installationskosten in Mehrparteienhäusern deutlich.

Mit der EIC-Förderung wird ein 24-monatiges Programm finanziert, um SecureCharge FLEX von Technologiereifegrad (TRL) 7 auf TRL 8 zu bringen. In dieser Phase entwickelt das Team intelligente Energiemanagement-Tools und führt groß angelegte Pilotprojekte durch. Über Deutschland hinaus plant HeyCharge, Tests in ganz Europa auszuweiten – konkrete Standorte stehen jedoch noch nicht fest.

Unterstützt von Investoren wie BMW i Ventures, Statkraft Ventures und Y Combinator hat HeyCharge bisher 6,3 Millionen Euro an Privatkapital eingesammelt. Das bestehende Netzwerk in Deutschland lässt sich zudem über Partnerschaften auf über 123.000 zusätzliche Parkplätze ausbauen.

Die Förderung ermöglicht es HeyCharge, sein Offline-Ladesystem weiter zu verfeinern und Hürden bei der Einführung zu verringern. Bis zum Ende des 24-monatigen Projekts will das Unternehmen seine Technologie in mehreren europäischen Märkten getestet haben. Die Lösung könnte das E-Auto-Laden in Wohngebieten ohne zuverlässigen Internetzugang deutlich zugänglicher machen.

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