Kassen immer öfter lehnen Zahlungen für Hubschrauberrettung ab

Kassen immer öfter lehnen Zahlungen für Hubschrauberrettung ab

Luftrettungsdienste in Deutschland stehen unter wachsendem Finanzdruck, da die Kosten steigen und Versicherer zunehmend Erstattungsanträge ablehnen. Das aktuelle Finanzierungssystem ist kompliziert und nicht mehr zeitgemäß – Betreiber kämpfen darum, den Betrieb stabil aufrechtzuerhalten.

Allein ein neuer Rettungshubschrauber kostet rund 10 Millionen Euro, eine einzelne Mission schlägt mit 2.000 bis 3.000 Euro zu Buche. Gleichzeitig wird die Nachfrage nach Hubschrauber-Einsätzen in den kommenden Jahren voraussichtlich weiter steigen.

Derzeit entfallen vier von fünf Luftretteinsätzen auf Notfälle, während jeder fünfte Patiententransporte betrifft. Häufige Einsatzgründe sind Verdacht auf Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Schlaganfälle, Hirnblutungen, Verkehrsunfälle und Stürze. Zwar kommt es vereinzelt zu unnötigen Alarmierungen, doch Betreiber betonen: Im Zweifel ist ein Hubschrauber-Einsatz sicherer als das Risiko einer verzögerten Hilfe.

Ein Rettungshubschrauber-Einsatz ist deutlich teurer als ein Krankentransport – dieser kostet in der Regel 200 bis 2.000 Euro. Dennoch können schnellere Rettungen per Helikopter langfristig Folgekosten für Versicherer senken, etwa durch reduzierte Nachbehandlungskosten. Dennoch übernehmen die gesetzlichen Krankenkassen in Deutschland Luftrettungseinsätze nur selten, besonders im Ausland, während private Anbieter wie der ADAC vor allem Auslandsreisen absichern. Hinzu kommen hohe Fixkosten für Piloten, medizinisches Personal und moderne Ausstattung.

Als Lösung schlagen Experten ein neues Finanzierungsmodell vor: eine Pauschale für Standorte, Personal und Hubschrauber, ergänzt durch eine geringere Zahlung pro Einsatz. Dies würde mehr Planungssicherheit bieten als das aktuelle System.

Langfristig rechnen Luftretter mit einem Anstieg der Einsätze – getrieben durch den Rückgang der medizinischen Versorgung in ländlichen Regionen und die zunehmende Spezialisierung von Krankenhäusern, die oft längere Transportwege erfordern.

Ohne Reformen bleibt die Finanzierung der Luftrettung instabil, da Versicherer weiterhin mehr Kostenübernahmen verweigern. Das vorgeschlagene Pauschalmodell könnte die finanziellen Belastungen mindern, indem es die Fixkosten zuverlässiger deckt. Gleichzeitig steigt der Bedarf an Hubschrauber-Rettungen – eine nachhaltige Finanzlösung wird damit immer dringender.