Batteriegestütztes Laden revolutioniert Stromnetze und senkt Kosten in Regensburg
Roger Adolph
Batteriegestütztes Laden revolutioniert Stromnetze und senkt Kosten in Regensburg
Ein neues Mikronetz-Projekt demonstriert, wie batteriegestütztes Laden die Kosten senken und die Belastung des Stromnetzes verringern kann. Die Energielösung GmbH installierte das System an einer öffentlichen Schnellladestation in Regensburg unter Verwendung von Technologie der ADS-TEC Energy. Dieser Ansatz ermöglicht Hochleistungsladen selbst bei begrenzter Netzkapazität.
Im Mittelpunkt des Projekts stand eine Ladestation am Hauptsitz von Bayernwerk in Regensburg. Der Standort verfügt über drei Schnellladesysteme: zwei Standard-Hyperlader (150 kW und 50 kW) sowie eine ADS-TEC-Energy-ChargePost. Diese Einheit liefert bis zu 300 kW Ladeleistung, unterstützt durch ein Batteriespeichersystem mit 201 kWh Kapazität.
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Trotz der hohen Leistung kann die ChargePost mit einem Netzanschluss von nur 22 bis 87 kW betrieben werden. Die gesamte Anlage kommt mit lediglich 125 kW Netzanschlussleistung aus – ein Beweis dafür, dass die Ladeleistung die verfügbare Netzversorgung übersteigen kann. Feldtests bestätigten zudem jährliche Kosteneinsparungen in Höhe mehrerer tausend Euro.
Das System beschränkt sich nicht auf das Laden von Fahrzeugen. Es unterstützt aktiv weitere Ladestationen, gleicht Lastspitzen aus und stellt bei Bedarf zusätzliche Kapazität bereit. Eine Masterarbeit an der Technischen Hochschule Ingolstadt untersuchte die technische Grundlage dieser Methode, während Praxisversuche deren praktischen Nutzen unter Beweis stellten.
Ein weiterer Meilenstein war die Integration in bestehende Energie- und Gebäudemanagementsysteme. Die Konfiguration ermöglicht eine zentrale Steuerung und sorgt für einen reibungslosen Betrieb im Einklang mit anderer Infrastruktur.
Der Erfolg des Projekts unterstreicht das Potenzial batteriegestützten Ladens, um Kosten zu reduzieren und die Netzbelastung zu verringern. Durch die Entkopplung von Ladeleistung und Netzkapazität bietet die Technologie eine skalierbare Lösung für Schnellladestationen. Die Erkenntnisse könnten die künftige Entwicklung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge maßgeblich beeinflussen.
