Münchens neuer Oberbürgermeister Krause blockiert Flughafen-Ausbau mit Vetorecht
Stjepan Staude
Münchens neuer Oberbürgermeister Krause blockiert Flughafen-Ausbau mit Vetorecht
Dominik Krause von den Grünen ist mit 56,4 Prozent der Stimmen zum neuen Münchner Oberbürgermeister gewählt worden. Sein Sieg markiert einen Führungswechsel und beendet die lange Amtszeit von Dieter Reiter (SPD) als Regierungschef der Stadt. Krause, ein engagierter Klimaschützer, nimmt nun eine Schlüsselrolle in den Entscheidungen über die umstrittenen Ausbaupläne des Flughafens München ein.
Das Wahlergebnis verleiht Krause erheblichen Einfluss auf die Zukunft des Münchner Flughafens. Als Oberbürgermeister vertritt er die Stadt in der Gesellschafterversammlung des Flughafens, wo München mit 23 Prozent beteiligt ist und ein faktisches Vetorecht bei wichtigen Entscheidungen besitzt. Trotz seiner Ablehnung der dritten Startbahn hatte das Projekt bereits vor seiner Wahl an Fahrt aufgenommen.
Im Juli 2025 wies das Verwaltungsgericht Klagen gegen die Baugenehmigung für die Startbahn ab. Der Flughafen hatte zudem einen Antrag gestellt, um den Beginn erster Bauarbeiten bestätigen zu lassen – ein Schritt, der die Genehmigungen sichern sollte. Doch nun stehen dem Vorhaben zwei große Hindernisse im Weg: Ministerpräsident Markus Söder (CSU) verhängte ein Moratorium bis 2028, und Krauses Verwaltung kann das Projekt auf kommunaler Ebene blockieren. Söder hat wiederholt betont, dass unter seiner Amtszeit keine dritte Startbahn gebaut werde.
Der Ausbau ist seit Jahren umstritten. Lufthansa-Chef Carsten Spohr äußerte sich zunächst skeptisch, wurde später aber zu einem vehementen Befürworter und verwies auf die Kapazitätsgrenzen des Flughafens. 2022 und 2023 drängte die Airline auf die dritte Startbahn, ein neues Terminal und eine Steigerung der Passagierzahlen auf 100 Millionen pro Jahr. Die Baugenehmigung wurde 2024 erteilt, mit Baubeginn für 2025. Krause mied das Thema jedoch im Wahlkampf – ein Zeichen für seine ablehnende Haltung.
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Mit Krause als Oberbürgermeister und Söders Moratorium bleibt die Zukunft der dritten Startbahn ungewiss. Die rechtlichen Bemühungen des Flughafens, die Genehmigungen zu sichern, prallen auf politischen Widerstand auf Stadt- und Landesebene. Vorerst liegt das Projekt auf Eis – und mit ihm Lufthansas Expansionspläne in der Schwebe.
