Bus- und Zugdienste in Bayern: Größeres Angebot als vor Corona
Bus- und Zugdienste in Bayern: Größeres Angebot als vor Corona - Bus- und Zugdienste in Bayern: Größeres Angebot als vor Corona
Öffentlicher Nahverkehr in Bayern: Größeres Angebot als vor der Corona-Pandemie
Öffentlicher Nahverkehr in Bayern: Größeres Angebot als vor der Corona-Pandemie
Öffentlicher Nahverkehr in Bayern: Größeres Angebot als vor der Corona-Pandemie
- Dezember 2025, 16:01 Uhr
Der öffentliche Nahverkehr in Bayern hat sich nach dem pandemiebedingten Einbruch kräftig erholt. Wie Verkehrsminister Christian Bernreiter mitteilt, liegt die Nachfrage mittlerweile sogar über dem Niveau vor der Corona-Krise. Treibende Kräfte hinter diesem Wachstum sind der Ausbau der Angebote sowie neue Tarifmodelle wie das Deutschlandticket.
Zwischen 2019 und 2024 steigerte Bayern das Gesamtangebot im öffentlichen Verkehr um 11 Prozent. Sowohl Busse als auch Züge verkehren nun häufiger als vor der Pandemie. Besonders stark zugelegt haben die bedarfsgesteuerten Rufbusse, deren Einsatz seit 2022 um 20,5 Prozent gestiegen ist.
Der Regionalbahnverkehr verzeichnete 2024 einen Rekord: Die Fahrgäste legten fast 12 Milliarden Personenkilometer zurück. Das Deutschlandticket, eine Flatrate für den Nah- und Regionalverkehr, spielte dabei eine zentrale Rolle. Selbst nach der geplanten Preiserhöhung 2026 bleibt es für Pendler eine kostengünstige Alternative. Bernreiter, der in Bayern für den Ausbau des Verkehrsnetzes zuständig ist, betonte die Notwendigkeit weiterer Investitionen. Eine bessere Infrastruktur, so sein Argument, würde den öffentlichen Verkehr noch zuverlässiger machen und die Abhängigkeit vom Auto verringern – insbesondere in ländlichen Regionen.
Die Erholung des öffentlichen Nahverkehrs markiert eine Wende nach Jahren rückläufiger Fahrgastzahlen. Mit erweitertem Angebot und bezahlbaren Tarifen ist das bayerische Netz heute stärker ausgelastet als je zuvor. Ob dieser Aufschwung langfristig anhält, hängt von künftigen Investitionen ab.
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